Methodology of determination of admissible speeds of train movement on difficult sections of railroad plan

M. B. Kurhan, D. M. Kurhan, N. P. Khmelevska, S. YU. Baidak

Abstract


Purpose. Determination of improvement ways of admissible speeds of train movement on the difficult sections of а railroad plan. Methodology. Mathematical modeling of the train traffic is used to achieve the purpose of research. The average weighted speed and elevation of outer rail is predicted on this basis. Findings. The case analysis of the speeds determination in curved sections of track was carried out. The above mentioned track sections adversely affect the ride comfort and the intensity of the way disorder, as well as the reasons that contribute to the speed limits traffic on the railways of Ukraine. The technique of performing the calculations for determining the permissible train speeds was developed and tested on real curves of railways, were the accelerated movement of trains was introduced. Proposals on automate calculations in distances and services by way of determining the permissible speeds in curves were developed. Originality. Methodology of determining the permissible motion speeds and elevation of outer rails on the difficult sections of the railway plan was developed. This approach allows you to get a rational decisions on reorganization of plan based on local conditions. Practical value. The developed technique of definition of admissible speeds of motion in curves was implemented as a program DopShvid. The program was tested on real railway sections, where the accelerated train motion was introduced. 


Keywords


speed; railway curves; smoothness of movement; travelling comfort; criteria; curve radius; transitional curve; elevation of outer rail

References


Derzhavni budivelni normy Ukrainy. Sporudy transportu. Zaliznytsi kolii 1520 mm. [State building standards of Ukraine. Transport facilities. Railway tracks 1520 mm]. Kyiv, 2008. 142 p.

Kamenskiy V.B., Shats E.Ya. Soderzhaniye zheleznodorozhnogo puti v krivykh [Railway track maintenance in curves]. Moscow, Transport Publ., 1987. 188 p.

Korzhenevych I.P., Kurhan M.B., Khmelevska N.P. Vyznachennia obiemiv robit dlia zniattia obmezhen shvydkosti, poviazanykh z planom linii [Determination of work amount for removal of the speed limits connected with the line plan]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2012, issue 41, pp. 116-123.

Korzhenevych I.P. Novi mozhlyvosti proektuvannia perebudovy planu ta vypravlennia kryvykh pry vykorystanni prohramy RWPlan 1.2 [New design opportunities of the plan reconstruction and correction of curves at RWPlan 1.2 using]. Zaliznychnyi Transport Ukrainy − Railway Transport of Ukraine, 2007, no. 5, pp. 79-82.

Mishin V.V. Optimalnoye vozvysheniye v krivykh [Optimum elevation in curves]. Put i putevoye khozyaystvo − Track and Track Facilities, 2009, no. 3, pp. 4-6.

Orlovskiy A.N., Tsyganenko V.V., Vorobeychik L.Ya., Patlasov A.M. Opredeleniye vozvysheniya naruzhnykh relsov v krivykh po fakticheskim skorostyam dvizheniya poyezdov [Determination of vertical setting of rail on the actual train movement speeds]. Zaliznychnyi Transport Ukrainy − Railway Transport of Ukraine, 1999, no. 4, pp. 10-12.

Korzhenevich I.P., Kurgan N.B., Kurgan D.N., Rengach N.G. Otsenka dostovernosti osnovnykh parametrov zheleznodorozhnykh krivykh pri ustanovlenii po nim dopuskayemoy skorosti dvizheniya poyezdov [Evaluation of the reliability of rail curves basic parameters under fixing permissible trains speed movement on them]. Zbirnyk naukovykh prats DIITu «Budivnytstvo» [Proc. of DNURT «Construction»], 2002, issue 10, pp. 106-115.

Bosov A.A., Kurhan M.B., Kurhan D.V., Baidak S.Yu. Otsinka ekonomichnoi efektyvnosti usunennia obmezhen shvydkosti rukhu poizdiv, poviazanykh zi stanom zaliznychnoi kolii [Evaluation of the economic efficiency of removal of train speed limits associated with the state of railway line]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazarian [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2012, issue 41, pp. 106-115.

Pevzner V.O., Romen Yu.S. Osnovy razrabotki normativov soderzhaniya puti i ustanovleniya skorostey dvizheniya [Fundamentals of track development standards and the speeds movement fixing]. Moscow, Intekst Publ., 2013. 224 p.

Kurhan M.B., Orlovskyi A.M., Patlasov O.M. Pravyla vyznachennia pidvyshchennia zovnishnoi reiky i vstanovlennia dopustymykh shvydkostei v kryvykh diliankakh kolii [Determination rules of outer rail elevation and the establishment of acceptable speeds in curved sections of the track]. Kyiv, 2010. 52 p.

Yershkov O. P. Sopryazheniya krivykh i osobennosti dvizheniya podvizhnogo sostava po nim [Pairing of curves and motion features of rolling stock in curves]. Moscow, Transport Publ., 1973. 96 p.

12. Baluch M. Dobor wartostci parametrow kinematycznych w projektowaniu modernizacji linii kolejowych. Centrum NaukowoTechniczne Kolejnictwa. Problemy Kolejnictwa, 1995, Zeszut 119, pp. 23-25.

13. Thelisson G. Overhead line from start to finish. Railway Gazette Intern, 2012, July, pp. 48-49.

14. UIC Code 513 R (1-st edition, 1.7.94). Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles. Paris, Int. Union of Railways Publ., 1995. 81 p.


GOST Style Citations


1. Державні будівельні норми України. Споруди транспорту. Залізниці колії 1520 мм. (ДБН В.2.3-19-2008). – К. : М-во регіон. розв. та буд-ва України, 2008. – 142 с.

2. Каменский, В. Б. Содержание железнодорожного пути в кривых / В. Б. Каменский, Э. Я. Шац. – М. : Транспорт, 1987. –188 с.

3. Корженевич, І. П. Визначення об’ємів робіт для зняття обмежень швидкості, пов’язаних з планом лінії / І. П. Корженевич, М. Б. Курган, Н. П. Хмелевська // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д., 2012. – Вип. 41. – С. 116−123.

4. Корженевич, І. П. Нові можливості проектування перебудови плану та виправлення кривих при використанні програми RWPlan 1.2 / І. П. Корженевич // Залізн. трансп. України. – 2007. – № 5. – С. 79−82.

5. Мишин, В. В. Оптимальное возвышение в кривых / В. В. Мишин // Путь и путевое хоз-во. – 2009. – № 3. – С. 4–6.

6. Определение возвышения наружных рельсов в кривых по фактическим скоростям движения поездов / А. Н. Орловский, В. В. Цыганенко, Л. Я. Воробейчик, А. М. Патласов // Залізн. трансп. України. – 1999. – № 4. – С. 10−12.

7. Оценка достоверности основных параметров железнодорожных кривых при установлении по ним допускаемой скорости движения поездов / И. П. Корженевич, Н. Б. Курган, Д. Н. Курган, Н. Г. Ренгач // Буд-во: зб. наук. пр. ДІІТу. – Д., 2002. – Вип. 10. – С. 28−34.

8. Оцінка економічної ефективності усунення обмежень швидкості руху поїздів, пов’язаних зі станом залізничної колії / А. А. Босов, М. Б. Курган, Д. М. Курган, С. Ю. Байдак // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д., 2011. – Вип. 41. – С. 106−115.

9. Певзнер, В. О. Основы разработки нормативов содержания пути и установления скоростей движения / В. О. Певзнер, Ю. С. Ромен. − М. : Интекст, 2013. – 224 с.

10. Правила визначення підвищення зовнішньої рейки і встановлення допустимих швидкостей в кривих ділянках колії : ЦП/0236 : затв. наказом Укрзалізниці від 14.12.2010 р. №778-Ц / М. Б. Курган, А. М. Орловський, О. М. Патласов и др. – К., 2010. – 52 с.

11. Сопряжения кривых и особенности движения подвижного состава по ним / под ред. О. П. Ершкова. – М. : Транспорт, 1973. – 96 с.

12. Baluch, M. Dobor wartostci parametrow kinematycznych w projektowaniu modernizacji linii kolejowych / M. Baluch // Centrum NaukowoTechniczne Kolejnictwa. Problemy Kolejnictwa. − Zeszut 119. – Warszawa, 1995. – P. 23–25.

13. Thelisson, G. Overhead line from start to finish / G. Thelisson // Railway Gazette Intern. – 2012. − July. − P. 48−49.

14. UIC Code 513 R (1-st edition, 1.7.94). Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles. − Paris : Int. Union of Railways, 1995. − 81 p.



DOI: https://doi.org/10.15802/stp2014/23760

 

Cited-by:

1. ESTABLISHMENT OF THE PERMISSIBLE TRAIN SPEED ON THE CURVED TURNOUTS
O. M. Patlasov, S. O. Tokariev, Ye. O. Patlasov
Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport  Issue: 2(62)  First page: 98  Year: 2016  
doi: 10.15802/stp2016/67318

2. INEQUALITIES RESEARCH OF THE TRACK AT THE RAILROAD CROSSINGS
M. B. Kurhan, D. M. Kurhan, O. F. Luzhytskyi
Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport  Issue: 5(59)  First page: 84  Year: 2015  
doi: 10.15802/stp2015/55341



Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

 

ISSN 2307–3489 (Print)
ІSSN 2307–6666 (Online)