Elastic-friction side bearer for freight car bogie

G. Vaiciunas, S. V. Мyaмlin, A. A. Bosov, V. YA. Panasenko, I. V. Кlimenko, YE. F. Fedorov

Abstract


Purpose. One should clarify the issues concerning the wear reduction of details of freight car side bearers, costs reduction for the worn details reconstruction, improvement the dynamic characteristics of railway vehicles and the increase of their movement safety. Methodology. Wear-resistant elements of the side bearers are made in the form of removable metal-ceramic plates, entrenched on friction planes. Findings. During operation due to pollution, wear of friction surfaces and other causes the power characteristics of side bearer may significantly vary, which adversely affects the dynamic qualities of bogies, and as a result the train traffic safety. Therefore, the solution proposed by the authors concerning the operation improvement of elastic frictional side bearers by means of their modernization is an urgent one. Originality. The design of the bogie side bearer of freight car was improved. Friction wedge was set on the spring; its inclined surface interacts with a support inclined platform of a plate through the plate with the durable elements in the form of metal-ceramic inserts. Practical value. The use of wear-resistant elements in the form of interchangeable metal-ceramic inserts will reduce the wear of connection joints of bogie and a freight car frame, improve its dynamic qualities. It will also decrease the costs for restoration of worn side bearers by friction.


Keywords


bogies of a freight car; elastic-friction side bearers; dynamic qualities; wear

References


Andriyevskiy S.M. Bokovoy iznos relsov na krivykh [Horizontal wear of rails on curves]. Trudy VNIIZhTa [Proc. of VNIIZhT], 1961, isssue 207, pp.1-126 p.

Biryukov I. Vagon i malenkaya telezhka [Car and a small bogie]. Gudok − Whistle, 2003, April 23.

Boroday S.M. Remont telezhek tipa TsNII-KhZ [Repair of bogies, type TsNII-KhZ]. Moscow, Transport Publ., 1966. 30 p.

Lukina V.V. Vagony. Obshchiy kurs [Cars. General course]. Moscow, Marshrut Publ., 2000. 424 p.

Verigo M.F., Kogan A.Ya. Vzaimodeystviye puti i podvizhnogo sostava [Interaction between track and rolling stock]. Moscow, Transport Publ., 1986. 559 p.

Verigo M.F. Vertikalnyye sily, deystvuyushchiye na put pri prokhozhdenii podvizhnogo sostava [Vertical forces that act on the track during the rolling stock passing]. Trudy TsNII MPS [Proc. of TsNII MPS ], 1955, issue 97, pp. 25-288.

Verigo M.F., Gracheva L.O, Anisimov P.S. Modernizatsiya ressornogo podveshivaniya telezhek tipa MT-50 [Modernization of bogies spring suspension, type MT-50]. Trudy VNIIZhTa [Proc. of VNIIZhT], 1968, issue 372, pp. 1-112.

Romen Yu.S., Bogdanov V.M., Dobrynin L. K., Kosov V.S. Vliyaniye tekhnicheskogo sostoyaniya uzlov opiraniya gruzovykh vagonov na soprotivleniye povorotu telezhki [Effect of technical condition of freight cars support nodes on rotation bogie resistance]. Vestnik VNIIZhTa – VNIIZhT Bulletin, 2000, no. 3, pp. 9-12.

Voloshchenko G.I. Kak snizit iznos koles. Opyt Yugo-Vostochnoy dorogi [How to reduce the wheel wear. Southeast road experience]. Lokomotiv − Locomotive, 2003, no. 1, p. 33.

Instruktsiya po remontu i obsluzhivaniyu buks s podshipnikami skolzheniya [Repair and maintenance instruction of the boxes with plain friction bearings]. Moscow, Transport Publ., 1977. 31 p.

Kosov V.S. Vliyaniye lubrikatsii relsov na dinamicheskiye kachestva i iznos grebney koles pri dvizhenii lokomotiva v krivykh [Rails lubrication effect on dynamic qualities and wheel flange wear during locomotives movement in curves]. Sbornik nauchnykh trudov Bryanskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta «Voprosy transportnogo mashinostroyeniya» [Proc. of Bryansk State Technical University «Transport Engineering Issues»]. Bryansk, Izd-vo BGTU Publ., 2000, pp. 31-39.

Meshkov V.S., Praskov V.V., Kravchuk V.V. Tekhniko-ekonomicheskiye aspekty lubrikatsii koles i relsov [Technical and economic aspects of wheels and rails lubrication]. Lokomotiv – Locomotive, 2004, no. 12, pp. 24-26.

Kharris U. Dzh., Zakharov S. M., Landgren Dzh., Turne X., Ebersen V. Obobshcheniye peredovogo opyta tyazhelovesnogo dvizheniya: voprosy vzaimodeystviya kolesa i relsa [Best practices generalization of heavy traffic: issues of wheel and rail interaction]. Moscow, Intekst Publ., 2002. 408 p.

Verigo M.F., Gracheva L.O., Alekseyev M.V., Anisimov P.S. Otsenka dinamicheskikh (khodovykh) kachestv i vozdeystviya na put shestiosnykh poluvagonov gruzopodyemnostyu 95 t [Evaluation of dynamic (riding) qualities and effect on the rail of six-axle gondola cars, capacity 95 tons]. Trudy VNIIZhTa. Vyp. 268: Voprosy vzaimodeystviya puti i podvizhnogo sostava [Proc. of VNIIZhT. Issue 268: Interaction between track and rolling stock], 1963, pp. 5-125.

Miamlin S.V., Bosov A.A., Panasenko V.Ya., Klymenko I.V. Kovzun vizka zaliznychnoho vahona [Side bearer of rail cars bogie]. Patent UA, no. u 2007 13481, 2007.

S.V. Myamlin, Bosov A.A., Panasenko V.Ya. Puti sovershenstvovaniya konstruktsii telezhki gruzovogo vagona [Improvement ways of the freight car bogie design]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2009, issue 29, pp. 27-32.

Ushkalov V.F., Lashko A.D., Mokriy T. F. Modernizatsiya telezhek gruzovykh vagonov kak variant obnovleniya khodovykh chastey podvizhnogo sostava [Modernization of freight car bogies as an upgrade option of running parts of the rolling stock]. Vestnik VNIIZhTa – VNIIZhT Bulletin, 2013, no. 5, pp. 8-15.

Shur Ye. Kto oni, nastoyashchiye teni [Who are they, the real shadows?]. Gudok − Whistle, 2003, April 17.

Yang C., Li F., Huang Y., Wang K., He B. Comparative study on wheel-rail dynamic interactions of side-frame cross-bracing bogie and sub-frame radial bogie. Journal of Modern Transportation, 2013, vol. 21, issue 1, pp. 1-8.

Orlova A., Moelle D., Scheffel H. Rutting mode of 3-piece bogies during curving. Рroc. of the 8th Mini Conf. on Vehicle System Dynamics «Identification and Anomalies (11.11-13.11. 2002)». Budapest, VSDIA' 2002, pp. 85-92.


GOST Style Citations


1. Андриевский, С. М. Боковой износ рельсов на кривых / С. М. Андриевский // Тр. ВНИИЖТа. – М., 1961. – Вып. 207. – С. 1−126.

2. Бирюков, И. Вагон и маленькая тележка / И. Бирюков // Гудок. – 2003. – 23 апр.

3. Бородай, С. М. Ремонт тележек типа ЦНИИ-ХЗ / С. М. Бородай. – М. : Транспорт, 1966. – 30 с.

4. Вагоны. Общий курс. Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / под общей ред. В. В. Лукина. – М. : Маршрут, 2000. – 424 с.

5. Вериго, М. Ф. Взаимодействие пути и подвижного состава / М. Ф. Вериго, А. Я. Коган. – М. : Транспорт, 1986. – 559 с.

6. Вериго, М. Ф. Вертикальные силы, действующие на путь при прохождении подвижного состава / М. Ф. Вериго // Тр. ЦНИИ МПС. – М., 1955. – Вып. 97. – С. 25−288.

7. Вериго, М. Ф. Модернизация рессорного подвешивания тележек типа МТ-50 / М. Ф. Вериго, Л. О. Грачева, П. С. Анисимов // Тр. ВНИИЖТа. – М., 1968. – Вып. 372. – С. 1−112.

8. Влияние технического состояния узлов опирания грузовых вагонов на сопротивление повороту тележки / Ю. С. Ромен, В. М. Богданов, Л. К. Добрынин и др. / Вестн. ВНИИЖТа. – 2000. – № 3. – С. 9−12.

9. Волощенко, Г. И. Как снизить износ колес. Опыт Юго-Восточной дороги / Г. И. Волощенко // Локомотив. − 2003. − № 1. − С. 33.

10. Инструкция по ремонту и обслуживанию букс с подшипниками скольжения. – М. : Транспорт, 1977. – 31 с.

11. Косов, В. С. Влияние лубрикации рельсов на динамические качества и износ гребней колес при движении локомотива в кривых / В. С. Косов // Вопросы трансп. машиностроения : сб. науч. тр. Брян. гос. техн. ун-та. − Брянск : Изд-во БГТУ, 2000. − С. 31−39.

12. Мешков, В. С. Технико-экономические аспекты лубрикации колес и рельсов / В. С. Мешков, В. В. Прасков, В. В. Кравчук // Локомотив. – 2004. − № 12. − С. 24−26.

13. Обобщение передового опыта тяжеловесного движения: вопросы взаимодействия колеса и рельса : пер. с англ. / У. Дж. Харрис, С. М. Захаров, Дж. Ландгрен, X. Турне, В. Эберсен. – М. : Интекст, 2002. – 408 с.

14. Оценка динамических (ходовых) качеств и воздействия на путь шестиосных полувагонов грузоподъемностью 95 т / М. Ф. Вериго, Л. О. Грачева, М. В. Алексеев, П. С. Анисимов // Тр. ВНИИЖТа. – М., 1963. − Вып. 268 : Вопросы взаимодействия пути и подвижного состава. – С. 5−125.

15. Пат. 31833 Україна, МПК В61F 5/00. Ковзун візка залізничного вагона / Мямлін С. В., Босов А. А., Панасенко В. Я., Клименко І. В. (Україна) ; заявник та патентовласник Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – № u 2007 13481 ; заявл. 03.12.2007 ; опубл. 25.04.2008 ; Бюл. № 8. – 2 с.

16. Пути совершенствования конструкции тележки грузового вагона / С. В. Мямлин, А. А. Босов, В. Я. Панасенко и др. // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д., 2009. – Вип. 29. – С. 27−32.

17. Ушкалов, В. Ф. Модернизация тележек грузовых вагонов как вариант обновления ходовых частей подвижного состава / В. Ф. Ушкалов, А. Д. Лашко, Т. Ф. Мокрий // Вестн. ВНИИЖТа. – 2013. – № 5. – С. 8–15.

18. Шур, Е. Кто они, настоящие тени? / Е. Шур // Гудок. – 2003. − 17 апр.

19. Comparative study on wheel-rail dynamic interactions of side-frame cross-bracing bogie and sub-frame radial bogie / C. Yang, F. Li, Y. Huang, K. Wang, B. He. – J. of Modern Transportation. – Vol. 21. − Iss. 1. − 2013. − P. 1−8.

20. Orlova, A. Rutting mode of 3-piece bogies during curving / A. Orlova, D. Moelle, H. Scheffel // Identification and Anomalies (11.11-13.11. 2002) : Рroc. of the 8th Mini Conf. on Vehicle System Dynamics / Budapest Univ. Technol. and Econ. − Budapest : VSDIA' 2002. − P. 85−92.


DOI: https://doi.org/10.15802/stp2014/25892

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

 

ISSN 2307–3489 (Print)
ІSSN 2307–6666 (Online)