THE INFLUENCE OF THE MAIN PARAMETERS OF TRAIN TRAFFIC VOLUME ON TOTAL PROFITS OF RAILWAYS

H. YA. Mozolevich, A. V. Troian

Abstract


Purpose. The paper is aimed to influence analysis of parameters such as the number of trains on the section and the length of freight trains, the total profit of the railway and determination of total profit of Prydniprovsk railway for major parts of the trains handling; the determination of the specific rate of return on 1 kilometer operational length of each individual link in the rail network. Methodology. To achieve this goal the simulation models of the sections of railway polygon and the simulation of cargo trains have been developed. On the basis of obtained results the dependence of the main parameters of train traffic and their impact on the overall profit of the railway was determined. Findings. On the basis of the conducted studies the functions operating costs for each section were developed to determine the optimal routes crossing of trains and choice of rational parameters. The operating costs, revenue, total profit of railways and certain impact parameters of train traffic volume on the economic performance of railway transport were calculated with their help. It is determined that freight trains, length 53-56 of a conventional car is optimal to pass and loading area should be 75-85% of the available crossing capacity. Taking into account given results, the electrification of the sections with diesel traction (due to the significant cost of diesel fuel) is the priority development of railway transport at the possible increase in size of the movement. Originality. Authors have improved the technology of determining the total profits of railways on the basis of variables train traffic volumes. For the first time the specific rate of profit on the 1 kilometer operational length of the section depending on the size of the average daily traffic is identified and proposed to use to determine the investment attractiveness of the railways. The simulation models of individual sections of the real train polygon at Prydniprovsk railway were developed. Practical value. Using the developed simulation models will allow calculating the economic benefits from increased daily train traffic volume in analytical way. Implementation of models will help to identify factors that affect the railway profit on separate sections of the trains crossing by determining the specific rate of profit.


Keywords


train polygon; train traffic volume; simulation; operating expenses; total profit of railways; the specific rate of profit

References


Anistratenko V.O., Fedorov V.H. Matematychne planuvannia eksperymentiv v APK [Mathematical planning of experiments in agriculture]. Kyiv, Vyshcha shkola Publ., 1993. 375 p.

Vidomist vakhovykh norm i dovzhyny poizdiv po dilnytsiakh Prydniprovskoi zaliznytsi (do hrafika rukhu poizdiv na 2014-2015 rr.) [Statement of weight limits and length of trains on sections of Prydniprovsk Railways (under train schedule for 2014-2015 уу.)]. Dnipropetrovsk, 2014, pp. 4-18.

Zaliznychnyi portal Donetskoi zaliznytsi [Railway Portal of Donetsk Railway]. Available at: http://railway.in.ua/news/ukrzaliznycja_perevezla_v_2014_godu_pochti_390_mln_tonn_gruzov/2015-02-20-1754 (Accessed: 22.05.2015).

Instruktsiia pro poriadok rozpodilu ta formuvannia dokhodiv vid perevezen dlia zaliznyts Ukrainy. TsF–0007 [The instruction on the procedure of distribution and generate income from traffic to the Railways of Ukraine. TsP–0007]. Kyiv, 1997, pp. 28-34.

Kozachenko D.M., Mozolevych H.Ya. Doslidzhennia parametriv potokiv poizdiv na zaliznychnykh napriamkakh [Investigation of the parameters of trains flow on railway lines]. Vostochno-Yevropeyskiy zhurnal peredovykh tekhnologiy – East European Journal of Advanced Technologies, 2010, vol. 3, issue 5 (45), pp. 17-21.

Kochnev F.P., Sotnikov I.B. Upravleniye ekspluatatsionnoy rabotoy zheleznykh dorog [Management of the operational work of the railways].Moscow, Transport Publ., 1990. 424 p.

Lukova M.V., Pylypenko O.V. Stvorennia tsentriv rukhu poizdiv yak zasib optymizatsii vytrat [The creation of centres of trains as a means of cost optimization]. Zbirnyk Tez XLIII naukovo-praktychnoi konferentsii molodykh uchenykh, aspirantiv i studentiv Zaliznychnyi transport «Suchasni problemy nauky» [Proc. of XLIII Scientific-Practical Conf. of Young Scientists, Postgraduates and Students. Railway Transport «Modern Problems of Science»]. Kyiv, 2013, pp. 108-109.

Metodyka rozrakhunku norm vytrat dyzelnoho palyva i elektroenerhii na tiahu poizdiv TsT-0099 [The method of calculation of the consumption of diesel fuel and electric power for traction of trains TsT-0099]. Kyiv, Ukrzaliznytsia Publ., 2004. 60 p.

Mozolevych H.Ya., Chibisov Yu.V. Matematychna model vyboru ratsionalnykh variantiv propusku poizdopotokiv po zaliznychnii merezhi [A mathematical model of rational choice variants of passing the train flows on the rail network]. Vostochno-Yevropeyskiy zhurnal peredovykh tekhnologiy – East European Journal of Advanced Technologies. Kyiv, 2012, vol., 3, issue 11 (57), pp. 37-41.

Mozolevych G.Ya. Оperational distribution of the train traffic volume on the sections of railway operating domain. Nauka ta prohres transportu. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu – Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, 2013, issue 5 (47), pp. 33-39. doi: 10.15802/stp2013/17964.

Pro zatverdzhennia Derzhavnoi tsilovoi prohramy reformuvannia zaliznychnoho transportu na 2010-2019 roky [On endorsement of State target program of railway transport reforming for the period 2010-2019]. Kyiv, 2012. 3 p.

Praktychni rekomendatsii z tekhnoloho-ekonomichnoho upravlinnia ekspluatatsiinoiu robotoiu zaliznyts. TsD-0068 [Practical recommendations on technological and economic management of the railways operational work. TsD-0068]. Kyiv, 2006, pp. 10-51.

Cantos P., Pastor J.M., Serrano L. Vertical and Horizontal Separation in the European Railway Sector and its Effects on Productivity. Journal of Transport Economics and Policy, 2010, no. 3, pp. 45-53.

D’Ariano A. Improving Real-Time Train Dispatching: Models, Algorithms and Applications. Transport, Infrastructure and Logistics.Delft,Netherlands,NetherlandsTRAILResearchSchoolPubl., 2008. 230 p.

Fay A. A fuzzy knowledge-based system for railway traffic control. Engineering Applications of Articial Intelligence, 2000. vol. 13, issue 6, pp. 719-729. doi: 10.1016/s0952-1976(00)00027-0.


GOST Style Citations


  1. Аністратенко, В. О. Математичне планування експериментів в АПК : навч. посібн. / В. О. Аністратенко, В. Г. Федоров. – Київ : Вища шк., 1993. – 375 с.
  2. Відомість вагових норм і довжини поїздів по дільницях Придніпровської залізниці (до графіка руху поїздів на 2014-2015 рр.). Додаток до наказу начальника Придніпровської залізниці від 14.06.2014 р. №358/4. – Дніпропетровськ, 2014. – С. 4–18.
  3. Залізничний портал Донецької залізниці [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://rail-way.in.ua/news/ukrzaliznycja_perevezla_v_2014_godu_pochti_390_mln_tonn_gruzov/2015-02-20-1754. – Назва з екрана. – Перевірено : 22.05.2015.
  4. Інструкція про порядок розподілу та формування доходів від перевезень для залізниць України. ЦФ–0007 : затв. наказом Укрзалізниці від 14.05.1997 р. № 109-Ц // Головне фінансово-економічне управління Укрзалізниці. – Київ, 1997. – С. 28–34.
  5. Козаченко, Д. М. Дослідження параметрів потоків поїздів на залізничних напрямках / Д. М. Козаченко, Г. Я. Мозолевич // Вост.-европ. журн. передовых техн. – 2010. – Т. 3. − Вип. 5 (45). – С. 17–21.
  6. Кочнев, Ф. П. Управление эксплуатационной работой железных дорог : учеб. пособие для вузов / Ф. П. Кочнев, И. Б. Сотников. – Москва : Транспорт, 1990. – 424 с.
  7. Лукова, М. В. Створення центрів руху поїздів як засіб оптимізації витрат / М. В. Лукова, О. В. Пилипенко // Залізн. трансп. : сучасні проблеми науки : зб. тез XLIII наук.-практ. конф. молодих учених, аспірантів і студентів. – Київ : ДЕТУТ, 2013. – С. 108–109.
  8. Методика розрахунку норм витрат дизельного палива і електроенергії на тягу поїздів : ЦТ-0099 : затв. наказом Укрзалізниці від 09.06.2004 р. № 113-Ц // Держ. адмін. залізн. трансп. України. – Київ : Укрзалізниця, 2004. – 60 с.
  9. Мозолевич, Г. Я. Математична модель вибору раціональних варіантів пропуску поїздопотоків по залізничній мережі / Г. Я. Мозолевич, Ю. В. Чібісов // Вост.-европ. журн. передовых техн. – 2012. – Т. 3. − Вип. 11 (57). – С. 37–41.
  10. Mozolevich, G. Ya. Оperational distribution of the train traffic volume on the sections of railway operating domain / G. Ya. Mozolevich // Наука та прогрес трансп. Вісн. Дніпропетр. нац. ун–ту залізн. трансп. – 2013. – № 5 (47). – C. 33–39. doi: 10.15802/stp2013/17964.
  11. Практичні рекомендації з технолого-економічного управління експлуатаційною роботою залізниць : ЦД-0068 : затв. : наказом Укрзалізниці від 05.08.2008 р. № 128/3 // Гол. управл. перевезень. – Київ, 2006. – С. 10–51.
  12. Про затвердження Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010-2019 роки : постанова КМУ № 1390 від 16.12.2009 р. – Київ, 2012. – 3 с.
  13. Cantos, P. Vertical and Horizontal Separation in the European Railway Sector and its Effects on Productivity / P. Cantos, J. M. Pastor, L. Serrano // J. of Transport Economics and Policy. – 2010. – № 3. – P. 45–53.
  14. D’Ariano, A. Improving Real-Time Train Dispatching: Models, Algorithms and Applications / A. D’Ariano // Transport, Infra-structure and Logistics. – Delft, Netherlands : Netherlands TRAIL Research School, 2008. – 230 p.
  15. Fay, A. A fuzzy knowledge-based system for railway traffic control / A. Fray // Engineering Applications of Articial Intelligence. – Heidelberg, 2000. – Vol. 13. – Iss. 6. – P. 719–729. doi: 10.1016/s0952-1976(00)00027-0.


DOI: https://doi.org/10.15802/stp2015/46053

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

 

ISSN 2307–3489 (Print)
ІSSN 2307–6666 (Online)