ESTABLISHMENT OF THE PERMISSIBLE TRAIN SPEED ON THE CURVED TURNOUTS

O. M. Patlasov, S. O. Tokariev, Ye. O. Patlasov

Abstract


Purpose. Turnouts play a key role in the railway transportation process. One-sided and many-sided curved turnouts were railed over the last 20 years in difficult conditions (curved sections, yard necks). They have a number of geometric features, unlike the conventional one-sided turnouts. Today the normative documents prohibit laying such turnouts in curved track sections and only partially regulate the assessment procedure of their real condition. The question of establishment the permissible train speed within the curved turnouts is still open. In this regard, authors propose to set the train speed according to the driving comfort criterion using the results of field measurements of ordinates from the baseline for the particular curved turnout. Methodology. The article considers the criteria using which one can set the permissible speed on the turnouts. It defines the complexity of their application, advantages and disadvantages. Findings. The work analyzes the speed distribution along the length of the real curved turnout for the forward and lateral directions. It establishes the change rate values of unbalanced accelerations for the existing norms of the curved track sections maintenance according to the difference in the adjacent bend versine at speeds up to 160 km/h. Originality. A method for establishing the trains’ speed limit within the curved turnouts was developed. It takes into account the actual geometric position in the plan of forward and lateral turnout directions. This approach makes it possible to establish a barrier places in plan on the turnouts limiting the train speed. Practical value. The proposed method makes it possible to objectively assess and set the trains’ permissible speed on the basis of the ordinate measurement of the forward and lateral directions of the curved turnouts from the baseline using the driving comfort criteria. The method was tested using real turnouts, which are located within the Pridneprovsk Railway.


Keywords


turnouts; criterion; speed; acceleration; radius; driving comfort

References


Angeleyko V.I. O dopuskayemykh skorostyakh dvizheniya poyezdov po osnovnomu puti krivolineynykh strelochnykh perevodov [On the permissible train speed on the main track of the curved turnouts]. Issledovaniye vzaimodeystviya puti i podvizhnogo sostava [Research of rolling stock and track interaction], 1983, issue 228, pp. 40-44.

Blokhin Ye.P., Korotenko M.L., Klimenko I.V. Ob ekvivalentnosti kriteriyev bezopasnosti ot skhoda kolesa s relsov pri ispolzovanii napravlyayushchey libo bokovoy sily [On the equivalence of the security criteria of the gathering wheels with the rails using the rail or lateral force]. Nauka ta prohres transportu – Science and Transport Progress, 2013, no. 3, pp. 74-81. doi: 10.15802/stp2013/14538.

Danilenko E.I., Rybkin V.V. Pravyla rozrakhunkiv zaliznychnoi kolii na mitsnist i stiikist: TsP-0117 [Rules of railway track calculation for strength and stability: TsP-0117]. Kyiv, Transport Ukrainy Publ., 2005. 119 p.

Danilenko E.I., Kutakh A.P., Taranenko S.D. Strelochnyye perevody zheleznykh dorog Ukrainy. Tekhnologiya proizvodstva. Ekspluatatsiya v puti. Raschety i proektirovaniye [Turnouts of Ukrainian railways. Production technology. Operation on passage. Calculations and design]. Kyiv, Kiyevskiy institut zheleznodorozhnogo transporta Publ., 2001. 296 p.

Zhelnin G.G. Osobennosti ustanovleniya dopuskayemykh skorostey na strelochnykh perevodakh [Features of the permissible speeds establishment on the turnouts]. Resheniye zadach vzaimodeystviya podvizhnogo sostava i puti realnogo ochertaniya [Problem solving of interaction of the rolling stock and the track of real contours], 1985, pp. 34-38.

Zhelnin G.G., Gracheva L.O., Taturevich A.P. Ustanovleniye dopuskayemykh skorostey dvizheniya poyezdov na strelochnykh perevodakh, ulozhennykh v krivykh uchastkakh puti [Establishment of the permissible train speeds on the turnouts laid in the curved track sections]. Issledovaniye vzaimodeystviya puti i podvizhnogo sostava [Research of rolling stock and track interaction], 1987, issue 257, pp. 4-14.

Orlovskyi A.M., Kurhan M.B., Yakovliev V.O. Instruktsiia z ulashtuvannia ta utrymannia kolii zaliznyts Ukrainy: TsP-0269 [Instruction on the organization and maintenance of the railway track: TsP-0269]. Kyiv, TOV «NVP Polihrafservis» Publ., 2012. 465 p.

Kurhan M.B., Kurhan D.M., Khmelevska N.P., Baidak S.Yu. Metodyka vyznachennia dopustymykh shvydkostei rukhu poizdiv na skladnykh diliankakh planu zaliznytsi [Methodology of determination of permissible train movement speeds on difficult sections of railroad plan]. Nauka ta prohres transportu – Science and Transport Progress, 2014, no. 2 (50), pp. 83-94. doi: 10.15802/stp2014/23760.

Nastechyk M.P., Bondarenko I.O., Markul R.V. Doslidzhennia napruzhenoho stanu v elementakh skriplennia typu KPP-5 pid diieiu rukhomoho skladu [Investigation of stress state in the elements of rail fastenings, type KPP-5 under the influence of rolling stock]. Nauka ta prohres transportu – Science and Transport Progress, 2015, no. 2 (56), pp. 146-156. doi: 10.15802/stp2015/42174.

Patlasov O.M., Tokariev S.O. Udoskonalennia metodyky vymiriuvannia horyzontalnykh nerivnostey u plani [Improvement of the measurement methodology of the horizontal irregularities in plan]. Nauka ta prohres transportu – Science and Transport Progress, 2015, no. 4 (58), pp. 121-131. doi: 10.15802/stp2015/49219.

DSTU 7571:2014. Rukhomyy sklad zaliznyts. Normy dopustymoho vplyvu na zaliznychnu koliyu 1520 mm. [State Standard 7571:2014. Railway rolling stock. Permissible impact norms on the railway track of 1520 mm]. Kyiv, Minekonomrozvytku Ukrayiny Publ., 2014. 33 p.

Patlasov O.M., Rybkin V.V., Paleichuk Yu.V., Solomakha S.O. Tekhnichni vkazivky shchodo otsinky stanu reikovoi kolii za pokaznykamy koliievymiriuvalnykh vahoniv ta zabezpechennia bezpeky rukhu poizdiv pry vidstupakh vid norm utrymannia reikovoi kolii: TsP-0267 [Technical instructions on the track state assessment according to the measures of the track-measuring cars and the train movement safety provisions at deviations from the track maintenance norms]. Kyiv, TOV «NVP Polihrafservis», 2012. 25 p.

Transportna stratehiia Ukrainy na period do 2020 roku no. 2174-r. (The transport strategy of Ukraine for the period to 2020 no. 2174-r). Available at: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/2174-2010-%D1%80 (Accessed 4 November 2015).

Sharoyko V.S. K vyboru formy perevodnoy krivoy v strelochnykh perevodakh dlya vysokikh skorostey dvizheniya [To the choice of the turnout curve form on the for the high speed turnouts]. Issledovaniye vzaimodeystviya puti i podvizhnogo sostava v predelakh strelochnykh perevodov [Investigation of the track and rolling stock interaction within the turnouts], 1962, issue188, pp. 151-166.

Xu J., Wang P., Wang L., Chen R. Effects of profile wear on wheel–rail contact conditions and dynamic interaction of vehicle and turnout. Advances in Mechanical Engineering, 2016, vol. 8, no. 1, pp. 1-14. doi: 10.1177/1687814015623696.

Kim S.J., Eom B.-G., Lee H.S. A Study on the Running Safety of F26 Turnout and Vehicle Model. International Journal of Railway, 2012, vol. 5, no. 4, pp. 156-162. doi: 10.7782/IJR.2012.5.4.156.

Herian J., Aniołek K. Modelling of structure and properties of pearlitic steel and abrasive wear of the turnout frog in the cyclic loading conditions. Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering, 2011, vol. 49, issue 1, pp. 71-81.

UIC Code 513 R. Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles. Paris, Int. Union of Railways Publ., 1995. 81 p.


GOST Style Citations


  1. Ангелейко, В. И. О допускаемых скоростях движения поездов по основному пути криволинейных стрелочных переводов / В. И. Ангелейко // Исследование взаимодействия пути и подвижного состава : межвуз. сб. науч. тр. / Днепропетр. ин-т инженеров трансп. – Днепропетровск, 1983. – Вып. 228. – С. 40–44.
  2. Блохин, Е. П. Об эквивалентности критериев безопасности от схода колеса с рельсов при использовании направляющей либо боковой силы / Е. П. Блохин, М. Л. Коротенко, И. В. Клименко // Наука та прогрес транспорту. – 2013. – № 3. – С. 74–81. doi: 10.15802/stp-2013/14538.
  3. Даніленко, Е. І. Правила розрахунків заліз-ничної колії на міцність і стійкість : ЦП – 0117 / Е. І. Даніленко, В. В. Рибкін. – Київ : Транспорт України, 2005. – 119 с.
  4. Даниленко, Э. И. Стрелочные переводы железных дорог Украины. Технология производства. Эксплуатация в пути. Расчеты и проектирование / Э. И. Даниленко, А. П. Кутах, С. Д. Тараненко. – Киев : Киев. ин-т ж.-д. трансп., 2001. – 296 с.
  5. Желнин, Г. Г. Особенности установления допускаемых скоростей на стрелочных переводах / Г. Г. Желнин // Решение задач взаимодействия подвижного состава и пути реального очертания : сб. науч. тр. / ВНИИЖТ. – Москва : Транспорт, 1985. – С. 34–38.
  6. Желнин, Г. Г. Установление допускаемых скоростей движения поездов на стрелочных переводах, уложенных в кривых участках пути / Г. Г. Желнин, Л. О. Грачева, А. П. Татуревич // Исследование взаимодействия пути и соврем. подвиж. состава : межвуз. сб. науч. тр. / Днепропетр. ин-т инженеров трансп. – Днепропетровск, 1987. – Вып. 257. – С. 4–14.
  7. Інструкція з улаштування та утримання колії залізниць України : ЦП-0269 / Е. І. Даніленко, А. М. Орловський, М. Б. Курган, В. О. Яковлєв [та ін.]. – Київ : Поліграфсервіс, 2012. – 465 с.
  8. Методика визначення допустимих швидко-стей руху поїздів на складних ділянках плану залізниці / М. Б. Курган, Д. М. Курган, Н. П. Хмелевська, С. Ю. Байдак // Наука та прогрес транспорту. – 2014. – № 2 (50). – С. 83–94. doi: 10.15802/stp2014/23760.
  9. Настечик, М. П. Дослідження напруженого стану в елементах скріплення типу КПП-5 під дією рухомого складу / М. П. Настечик, І. О. Бондаренко, Р. В. Маркуль // Наука та прогрес транспорту. – 2015. – № 2 (56). – С. 146–156. doi: 10.15802/stp2015/42174.
  10. Патласов, О. М. Удосконалення методики вимірювання горизонтальних нерівностей у плані / О. М. Патласов, С. О. Токарєв // Наука та прогрес транспорту. – 2015. – № 4 (58). – С. 121–131. doi: 10.15802/stp2015/49219.
  11. Рухомий склад залізниць. Норми допустимого впливу на залізничну колію 1520 мм : ДСТУ 7571:2014. – Чинний від 2014–02–12. – Київ : М-во економ. розвитку України, 2014. – 33 с.
  12. Технічні вказівки щодо оцінки стану рейкової колії за показниками колієвимірювальних вагонів та забезпечення безпеки руху поїздів при відступах від норм утримання рейкової колії : ЦП-0267 / О. М. Патласов, В. В. Рибкін, Ю. В. Палейчук [та ін.]. – Київ : Поліграф-сервіс, 2012. – 25 с.
  13. Транспортна стратегія України на період до 2020 року [Electronic resource] : схвалено розпорядж. Кабінету Міністрів України від 20 жовт. 2010 р. № 2174-р. – Available at: http://zakon1.rada. gov.ua/ laws/show/2174-2010- %D1%80. – Title from the screen. – Accessed: 11.02.2016.
  14. Шаройко, В. С. К выбору формы переводной кривой в стрелочных переводах для высоких скоростей движения / В. С. Шаройко // Исследование взаимодействия пути и подвижного состава в пределах стрелочных переводов : сб. тр. / Ленингр. ин-т инженеров ж.-д. тр-та. – Ленинград, 1962. – Вып. 188. – С. 151–166.
  15. Effects of profile wear on wheel–rail contact conditions and dynamic interaction of vehicle and turnout / J. Xu, P. Wang, L. Wang, R. Chen // Advances in Mechanical Engineering. – 2016. – Vol. 8, № 1. – P. 1–14. doi: 10.1177/168781401-5623696.
  16. Herian, J. Modelling of structure and properties of pearlitic steel and abrasive wear of the turnout frog in the cyclic loading conditions / J. Herian, K. Aniołek // J. of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering. – 2011. – Vol. 49. – Iss. 1. – P. 71–81.
  17. Kim, S. J. A Study on the Running Safety of F26 Turnout and Vehicle Model / S. J. Kim, B.-G. Eom, H. S. Lee // Intern. J. of Railway. – 2012. – Vol. 5, № 4. – P. 156–162. doi: 10.7782-/IJR.2012.5.4.156.
  18. UIC Code 513 R. Guidelines for evaluating passenger comfort in relation to vibration in railway vehicles. – Paris : Int. Union of Railways, 1995. – 81 p.


DOI: https://doi.org/10.15802/stp2016/67318

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

 

ISSN 2307–3489 (Print)
ІSSN 2307–6666 (Online)